Ligne complète T-6 Honda PRO CIRCUIT

Ligne complète échappement T-6 Pro Circuit 4 Temps - Honda

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Marque : PRO CIRCUIT
Référence : 18201915

Après avoir fait ses preuves en 2 temps, puis sur les premiers 4 temps avec le T6.

Ligne complète T-6 Euro Pro Circuit - Honda

Accessoires moto Echappements 4 Temps compatible avec :

110 CRF 2019 à 2020
150 CRF 2007 à 2026
250 CRF 2018 à 2019
250 CRF 2020 à 2021
250 CRF 2022 à 2026
450 CRF 2013 à 2014
450 CRF 2015 à 2016
450 CRF 2019 à 2020
450 CRF 2021 à 2026

Échappements compatible avec ces motos HONDA :

HONDA CRF-R 110 : CRF-R 110 2020 - CRF-R 110 2019 -
HONDA CRF-R 150 : CRF-R 150 2026 - CRF-R 150 2025 - CRF-R 150 2024 - CRF-R 150 2023 - CRF-R 150 2022 - CRF-R 150 2021 - CRF-R 150 2020 - CRF-R 150 2019 - CRF-R 150 2018 - CRF-R 150 2017 - CRF-R 150 2016 - CRF-R 150 2015 - CRF-R 150 2014 - CRF-R 150 2013 - CRF-R 150 2012 - CRF-R 150 2011 - CRF-R 150 2010 - CRF-R 150 2009 - CRF-R 150 2008 - CRF-R 150 2007 -
HONDA CRF-R 250 : CRF-R 250 2026 - CRF-R 250 2025 - CRF-R 250 2024 - CRF-R 250 2023 - CRF-R 250 2022 - CRF-R 250 2021 - CRF-R 250 2020 - CRF-R 250 2019 - CRF-R 250 2018 -
HONDA CRF-R 450 : CRF-R 450 2026 - CRF-R 450 2025 - CRF-R 450 2024 - CRF-R 450 2023 - CRF-R 450 2022 - CRF-R 450 2021 - CRF-R 450 2020 - CRF-R 450 2019 - CRF-R 450 2016 - CRF-R 450 2015 - CRF-R 450 2014 - CRF-R 450 2013 -

SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT EN ACIER INOXYDABLE T-6

Le système d'échappement en acier inoxydable T-6 offre des performances maximales et est construit en acier inoxydable sur l'ensemble du tuyau de tête, du tuyau intermédiaire et du capuchon d'extrémité, tandis que la boîte est en aluminium.
Le T-6 est parfait pour tout pilote de course sur circuit fermé ou tout-terrain à la recherche de performances accrues, de durabilité et d'un look professionnel.
Parmi les autres caractéristiques du T-6, citons sa capacité à répondre aux exigences sonores de la course amateur AMA et le fait qu'il soit équipé d'un pare-étincelles approuvé par le Service forestier des États-Unis (USFS), ce qui permet d'alterner facilement entre la course tout-terrain et la course sur circuit fermé.